雅江譜贊歌，雪域飛捷報(bào)。經(jīng)過參建各方歷經(jīng)近2200個晝夜共同艱苦奮戰(zhàn)，于2021年6月25日在慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年和西藏和平解放70周年的喜慶日子里，公司參與監(jiān)理的川藏鐵路拉林段順利建成通車。這是公司繼青藏鐵路、拉日鐵路之后完成的又一高原鐵路項(xiàng)目。國鐵集團(tuán)在西藏自治區(qū)首府拉薩舉行了開通運(yùn)營暨復(fù)興號高原動車組首發(fā)活動開通儀式。西藏自治區(qū)黨委書記吳英杰，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司董事長、黨組書陸東福出席開通儀式，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司和西藏鐵路建設(shè)有限公司相關(guān)人員及參建單位代表參加開通儀式，項(xiàng)目總監(jiān)理工程師劉晉平作為代表參加了開通儀式。

川藏鐵路拉林段是川藏鐵路的重要組成部分，西起拉薩，東至林芝，全線運(yùn)營長度435.48km，新建正線402.405km，設(shè)計(jì)時速160km，是西藏首條電氣化鐵路、首條雙源動車組列車運(yùn)行鐵路。建成后，將結(jié)束林芝不通鐵路的歷史，對改善經(jīng)濟(jì)民生、促進(jìn)區(qū)域互通、增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、鞏固祖國邊防具有十分重要的意義。

公司承擔(dān)拉林段11標(biāo)監(jiān)理任務(wù)，線路全長53.015km，管段內(nèi)全線重難點(diǎn)控制性工程米林隧道是拉林鐵路施工難度最大的6座萬米長隧之一，被稱為拉林鐵路最難工程，穿越490米富水冰磧層，為國內(nèi)罕見。此外，還存在風(fēng)積沙、強(qiáng)巖爆等不良地質(zhì)災(zāi)害。海拔高、跨度長、環(huán)境惡劣、地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高是管內(nèi)最顯著的特點(diǎn)。

自2015年6月監(jiān)理指揮部成立以來，在近7年的建設(shè)歷程中，先后有107名監(jiān)理人員參與了這項(xiàng)重大工程建設(shè)。他們以“續(xù)寫天路輝煌”為使命，傳承“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的偉大青藏鐵路精神，全面貫徹國鐵集團(tuán)、西藏鐵路建設(shè)公司及公司各項(xiàng)管理要求，頂風(fēng)雪、抗缺氧，克服諸多不利因素，經(jīng)受意志和身體雙重考驗(yàn)，恪盡職守，主動作為，攻堅(jiān)克難，求真務(wù)實(shí)，確保了工程質(zhì)量安全全面受控，進(jìn)展平穩(wěn)順利，圓滿實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)監(jiān)理工作目標(biāo)，展示了交大人的靚麗風(fēng)采。

拉林線作為川藏鐵路的先導(dǎo)段，開通運(yùn)營是全國關(guān)注重點(diǎn)，也是世界關(guān)注重點(diǎn)，我們?nèi)〉昧艘欢ǔ煽?，但不能以此驕傲，在今后保駕護(hù)航階段，要輕看成績、重看問題，發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，敢于擔(dān)當(dāng)，為拉林鐵路高質(zhì)量運(yùn)營作出更大貢獻(xiàn)。

拉林鐵路指揮部人員林芝車站合影

 雙源動車組列車通過米林隧道

項(xiàng)目總監(jiān)理工程師劉晉平在拉薩參加開通運(yùn)營首發(fā)儀式