2020年9月11日晚20點30分，寂靜濕潤的甲格山谷中，突然響起施工人員的歡呼聲和噼噼啪啪的鞭炮聲，他們是在慶祝拉林鐵路甲格車站雙線大橋最后一片梁安全架設完成，這標志著我公司拉林鐵路指揮部（LLJL-11標）管段的所有橋梁安全順利架設完畢。

自6月29日開始架設第一片梁到9月11日，歷時70余天，共架設站前LLZQ-11標和LLZQ-10標6座大橋和1座特大橋，共280片梁。此段架梁克服了長距離運梁和高墩大風及雨季架梁風險，最遠的甲格車站雙線大橋到米林制梁場運距88公里。扎繞特大橋最高橋墩63米，時常會有5級以上的大風，林芝地區(qū)的5～9月為雨季。拉林鐵路線路穿越高山峻嶺，運梁通道多為長大隧道，通信不暢，現(xiàn)場的工作人員帶來諸多不便，同時也大大增加了施工安全風險。

拉林鐵路是青藏高原第一條電氣化鐵路，為確保2021年6月30號工期目標，工期緊，任務重，架梁作業(yè)必須晝夜進行。

我監(jiān)理指揮部根據(jù)西藏鐵路有限公司的要求，以“安全第一、質(zhì)量至上”為宗旨，安排有架梁經(jīng)驗的監(jiān)理人員，克服高原缺氧，大風多雨，條件艱苦等諸多困難，全程進行工序質(zhì)量安全盯控，圓滿完成西藏鐵路有限公司交給的架梁監(jiān)理任務，為實現(xiàn)6.30工期目標奠定了基礎。