2018年12月19日，干武二線工程建設(shè)指揮部成立了由蘭州局集團(tuán)公司計(jì)統(tǒng)部、建設(shè)部、干武二線工程建設(shè)指揮部、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、黃河水土保持天水治理監(jiān)督局（天水水土保持科學(xué)試驗(yàn)站）、西安黃河工程監(jiān)理有限公司、水利部黃河水利委員會(huì)黃河上中游管理局西安規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、蘭州交大工程咨詢有限責(zé)任公司、甘肅信達(dá)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司、中鐵二十一局集團(tuán)有限公司、中鐵七局集團(tuán)有限公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司等單位相關(guān)人員組成的驗(yàn)收組，對(duì)改建鐵路干塘至武威南鐵路增建二線水土保持設(shè)施自主進(jìn)行了驗(yàn)收。

干武二線鐵路位于我國(guó)西北部的甘肅省、內(nèi)蒙古自治區(qū)和寧夏回族自治區(qū)三省區(qū)境內(nèi)。線路東起寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市迎水橋鎮(zhèn)，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗、甘肅省景泰縣、古浪縣，西至武威市涼州區(qū)境內(nèi)的武威南鎮(zhèn)。是西北鐵路網(wǎng)的重要組成部分，通過(guò)蘭新線與新疆和甘肅河西地區(qū)溝通，通過(guò)包蘭線與寶中線、京包線、紅會(huì)支線及太中銀鐵路相聯(lián)。增建干武二線工程是暢通我國(guó)西北和華北、華東、東北貨物大通道的主要區(qū)段，其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)使我國(guó)西北鐵路網(wǎng)更加完善。

本工程沿線人煙稀少，大部分區(qū)段是草灘和沙丘，水源缺乏，風(fēng)沙較大。因此，根據(jù)工程特點(diǎn)和環(huán)評(píng)要求，結(jié)合周邊環(huán)境予以全面恢復(fù)。監(jiān)理站督促施工單位嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，做好邊界線、標(biāo)示牌的設(shè)置，限制人員、機(jī)械的活動(dòng)范圍，嚴(yán)禁采摘、踐踏及隨意鏟除植物等。對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆泛侠戆才?，避免擾動(dòng)原始地面、碾壓周?chē)貐^(qū)本來(lái)稀少的植物。最大限度地減少對(duì)植被破壞，不污染地下水及地表水，滿足建設(shè)生態(tài)環(huán)保綠色鐵路的目標(biāo)。同時(shí)，做到工程主體與水土保持同步驗(yàn)收，水土保持不達(dá)標(biāo)工程不予驗(yàn)收，確保了水土保持全部滿足要求。

2018年12月20日上午8時(shí)30分，改建鐵路干塘至武威南鐵路增建二線水土保持設(shè)施自主驗(yàn)收小組召開(kāi)驗(yàn)收會(huì)議。驗(yàn)收組認(rèn)為：改建鐵路干塘至武威南鐵路增建二線實(shí)施過(guò)程中，依法落實(shí)了水土保持方案及批復(fù)文件要求的各項(xiàng)水土保持措施，完成了水土流失預(yù)防和治理任務(wù)，水土流失防治指標(biāo)達(dá)到了水土保持方案確定的目標(biāo)值，依法依規(guī)繳納了水土保持補(bǔ)償費(fèi)，符合水土保持設(shè)施驗(yàn)收條件，同意本項(xiàng)目水土保持設(shè)施通過(guò)驗(yàn)收。