2016年5月11日19時(shí)，由我公司監(jiān)理中鐵一局承建的石濟(jì)客專平禹特大橋最后一孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線監(jiān)理七標(biāo)896孔箱梁架設(shè)施工任務(wù)圓滿完成,比計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期提前20天，成為第一家完成架梁任務(wù)的監(jiān)理單位。

石濟(jì)客專SJJL-7標(biāo)共有2座特大橋,為平禹特大橋和禹齊特大橋,共有896孔箱梁架設(shè)任務(wù)，因架梁施工全線緊鄰既有京滬高鐵，安全風(fēng)險(xiǎn)高；線路長達(dá)32千米，運(yùn)距長；京滬高鐵專運(yùn)繁多，平均每2天就有次停工，增加了時(shí)間的不確定性。為了確保架梁安全順利完成，監(jiān)理部同項(xiàng)目部多次完善優(yōu)化架梁方案，于2014年11月7日開始架梁，2014年12月17日完成架橋機(jī)首次調(diào)頭，2015年8月7日順利完成濟(jì)南方向205孔箱梁架設(shè),2015年10月24日箱梁架設(shè)成功過半，2016年3月3日，架橋機(jī)經(jīng)過小解體安全順利通過禹城東站槽型梁,在架梁經(jīng)過禹城東站后，針對24公里的運(yùn)梁車長運(yùn)距，采用“兩運(yùn)一架”、兩班作業(yè)等舉措，確保了箱梁架設(shè)的連續(xù)性。

在整個(gè)施工作業(yè)過程中，監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)要求項(xiàng)目部嚴(yán)格施工安全和施工質(zhì)量管控，通過安全教育培訓(xùn)、崗前教育培訓(xùn)、質(zhì)量專題會、安全專題會將安全注意事項(xiàng)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宣貫到每個(gè)作業(yè)人員中，通過反復(fù)培訓(xùn)、強(qiáng)調(diào)，清楚地辨識安全危險(xiǎn)源，提高自我保護(hù)意識，增強(qiáng)安全責(zé)任感。

石濟(jì)客專SJJL-7標(biāo)架梁作業(yè)在全線鄰近京滬高鐵營業(yè)線施工中，零事故、零違章，安全順利提前完成了架梁施工任務(wù)，如期完成總體施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為橋面系施工和后期道砟鋪設(shè)爭取了時(shí)間，為實(shí)現(xiàn)7月15日鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。