由我公司承擔監(jiān)理任務(wù)的新建大冶北至陽新鐵路第二標段石馬寨隧道于5月9日2:26分安全順利貫通。同時創(chuàng)造了全線月掘進460m的隧道施工新記錄。石馬寨隧道的順利貫通，標志著全線重難點工程已接近尾聲，為下一步全線鋪軌施工提供了有利保障。

作為武九客專全線重難點工程的石馬寨隧道，全長3685.36m，也是全線最長的隧道。最大埋深350m，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，貫穿12處巖溶發(fā)育異常地帶，安全風險高，圍巖變化大，極易發(fā)生突水、突泥現(xiàn)象，日最大涌水量為26640立方米。隧道施工排水采用深埋式中心管溝，在全國鐵路富水巖溶喀斯特地貌隧道尚屬首例，這也成為中國鐵路總公司的科研立項課題之一。該隧道由進口橫洞、1號斜井及出口組成，施工高峰期時共有五個作業(yè)面同時掘進。

該隧道地處山區(qū)，根據(jù)施工計劃及施工難度，監(jiān)理站選派四名經(jīng)驗豐富、責任心強的監(jiān)理工程師常駐施工現(xiàn)場，全面管控現(xiàn)場安全質(zhì)量工作。同時積極做好施工期間各級領(lǐng)導對隧道施工安全質(zhì)量檢查的迎檢工作。并按監(jiān)理站要求，現(xiàn)場監(jiān)理在嚴格控制每道工序質(zhì)量達標的前提下，認真做好檢驗批資料及時簽認、影像資料搜集整理及定期上報工作。該隧道的安全順利貫通，比武廣公司下達的施工計劃提前21天完成。且施工現(xiàn)場安全質(zhì)量可控，現(xiàn)場監(jiān)理工作得到了武廣公司、大冶指揮部領(lǐng)導一致的認可和贊揚。