新建大冶北至陽新鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，有砟軌道，雙線，線間距4.6m。黃新莊特大橋24#～27#墩設(shè)計(jì)為一聯(lián)（40＋64＋40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，鐵路與既有武九線相交于既有線里程K178+460，新建武九鐵路里程DK149+995.150。新建鐵路與既有線實(shí)測(cè)夾角31°33’22”，連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體總重量W=40000kN，轉(zhuǎn)體段長度62m。

該轉(zhuǎn)體連續(xù)梁為武九客專（湖北段）控制性工程。 

該橋技術(shù)含量高，施工難度大。且工期緊、任務(wù)重。監(jiān)理站高度重視該橋施工安全質(zhì)量，在連續(xù)梁施工階段，對(duì)每道工序派駐經(jīng)驗(yàn)豐富監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，確保每個(gè)節(jié)塊各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)在轉(zhuǎn)體要點(diǎn)施工階段，成立轉(zhuǎn)體要點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理安全防護(hù)組，全面負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量監(jiān)控工作。并于12月28日凌晨2:10分順利完成梁體同步完美轉(zhuǎn)身對(duì)接工作，成為武九客專（湖北）段第一個(gè)轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁，得到了武廣公司大冶指揮部的通報(bào)表揚(yáng)。